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乘联会秘书长崔东树今日发文称,受促销混乱带来的观望气氛影响,3月乘用车市场零售达到159万辆,3月上半月零售走势低于预期。由于保增长的需要,3月生产较高,虽然出口走势较强,但3月国内燃油车车市回稳较慢,导致3月末的厂家和经销商库存上升到361万台,测算库存可支撑未来零售68天,库存状态稍有回升。
崔东树表示,目前急需明确国六车型的环保停售期延后到年底,只要政策明确,燃油车市场的消费观望情绪将褪去,市场也将逐步恢复正常秩序。
3月乘用车市场零售达到159万辆,同比持平,环比增长13%。3月零售环比实现13%的正增长,是本世纪以来最弱的3月环比增速。
3月厂商批发销量199万辆,同比增长10%,环比增长22%,受新能源市场拉动的影响,部分车企表现分化明显。
3月乘用车生产208万辆,同比增长14%,环比增长22%。疫情封控对产业链影响已完全消除,车企生产逐步恢复正常节拍。
3月月末全国乘用车库存361万台,其中厂家库存84万台,渠道库存277万台。厂家库存占比23.2%,较去年3月提升6个百分点。
崔东树表示,从目前的361万台的库存水平和预期的4-6月市场剧烈波动的判断,行业库存消化压力仍较大。
由于疫情管控放开,4月面临五一节前销售高峰的到来。随着4月各地车展的活跃,市场消费总体较好,预测4-6月的厂家总销量平稳恢复,由此测算的乘用车行业库存虽然有所改善,但库存可支撑的未来运行天数有68天,进入相对敏感的库存波动周期。
来源:读创财经综合
审读:孙世建
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